構件疲勞試驗系統用于進行測定金屬、合金材料及其構件在室溫狀態(tài)下的拉伸、壓縮或拉壓交變負荷的疲勞特性、疲勞壽命、預制裂紋及裂紋擴展試驗。針對現代機械裝備零件超長壽命和超高可靠性要求，傳統的疲勞試驗技術已無法滿足現在的要求。超聲波疲勞試驗是一種加速共振式的疲勞試驗方法，可大大縮短試驗的時間，是航空發(fā)動機葉片超長壽疲勞試驗可用方案。
構件疲勞試驗系統的優(yōu)點：
可作隨機變幅加載，包括低水平載荷，從而更接近工程實際。
采用計算機設定和控制試驗，可以簡單地再現微小缺陷而產生的疲勞破壞。
由于在共振狀態(tài)下進行試驗，可以產生高應力，能夠進行鋼材試驗。
試驗設備所需輸出功率很低，可大量節(jié)省能源，節(jié)約試驗經費。
諧振時試件端部的應力水平很低，從而簡化了試件裝夾，只需一端裝夾，這對于脆性材料很有利。
以20KHz的重復頻率快速評價金屬材料的疲勞壽命，縮短試驗時間數百倍乃至上千倍。
構件疲勞試驗系統的構成和原理：
1、主要由主機框架、液壓源、曲柄連桿機構、液壓作動器和小動作器等組成，其工作原理是先給試樣(試件)加一個靜負荷，再通過一個小動作器給系統增加周期變化的動態(tài)脈動油，這樣在試樣上就施加上了一個交變負荷。小動作器的活塞連著曲柄連桿機構，通過曲柄連桿機構使小活塞產生往復運動。改變小活塞往復行程就可以改變動態(tài)負荷的幅值大小，改變小活塞往復運動的周期就可以交變負荷的頻率，要改變整個負荷幅度，則需要在沒加靜態(tài)負荷前改變靜態(tài)負荷值。
2、從工作原理看，交變負荷的幅度大小和小活塞的行程有關，其實改變小活塞的行程目的是改變供油系統容積的大小，所以動負荷的幅值大小與小作動缸的面積有關，只是脈動試驗機的使用者無法改變它。由于交變負荷是借助曲柄連桿機構實現，所以脈動試驗機交變負荷的波形是正弦波。
